电动汽车充电桩的充电特性和常见误区

现阶段的电动汽车，基本都是锂电池，而锂电池的特性决定了，充电的速度不是线性的，而且曲线变化的。简单说可分为恒流充电、恒压充电以及最后阶段的浮充。

因此电动车充满电的过程比简单除法计算（电池容量kWh/充电桩功率kW）得到的充电时间长。

电动汽车常见的充电误区

1，充电时间和功率的关系并不是完全正相关的。

DC充电是直接充到电池的，充电桩的功率是能够决定充电速率的。

但是AC充电是对接车载充电机的，充电桩只是一个供电设备。充电桩和车载充电机功率较小的那个，决定了充电速度的上限。

目前主流的车载充电机有3/7/11/22kW，那么用11kW的充电桩充7kW功率OBC的电动车充电，最终的充电功率还是7kW。

2，直流DC一定能够满功率充电吗？

不一定，虽然充电桩可以满功率运行，但是电池却有上限。锂电池能支持的最大功率也是有限制的，绝大部分的锂电池支持的最大功率不超过150kW，所以即使上了350kW的超级快充，也是只有150kW的功率的。

同时，由于充电速度不是线性的，每个充电阶段的充电功率也是不同的，并不会全程充电阶段都能达到最大功率。